即将开通大丽铁路对国内外游客来说是一条旅游黄金线，但对丽江120万人民来说，这更是一条经济线。

    昨日，中共丽江市委常委、宣传部部长郭华在接受大丽铁路通车采访团采访时表示，大丽铁路开通后，将对丽江目前的经济结构和发展产生巨大的影响，而在短期内，受益的将是丽江的旅游及其水电等产业。

　　水电业：建个水电站可省几个亿

    “金安桥电站前不久拉了一台大型设备，运输费用没花多少，但公路、桥梁维修费用就高达上千万。”丽江市铁路建设领导小组办公室主任罗金荣在接受记者采访时说，大丽铁路开通后，对丽江水电站的建设会带来很大的便利和好处，“大丽铁路开通后拉一台大型设备至少可省上千万，几个水电站算下来，仅此一项就可以节约几个亿。”

　　旅游：通车后短期内“不会井喷”

    外界普遍认为，大丽铁路开通后，“来丽江的旅客会出现井喷的现象”，但丽江旅游界人士并不这样认为。

    “大丽铁路通车后的确为来丽江的游客增添了一种新的出行方式，但由于游客来丽江的团费等价格因素不会有太大的变化，所以短期内丽江旅游不会出现井喷的现象。”丽江市旅游局副局长杨俊星认为，大丽铁路开通后，对滇西北经济社会发展乃至打造滇川藏大香格里拉旅游圈，都将起到积极促进作用，将使丽江从旅游目的地逐步向旅游集散地转变。

    丽江白鹿旅行社常务副总经理王华新认为，“按以前的传统线路，旅客到丽江一般住两晚玩一天，没有时间深入到雪山和古城以外的其它景区游览，但今后旅客可能会在丽江住一晚玩两天，有更多的时间游览丽江的其它景区，下一步我们会根据这一变化推出更加人性化的旅游线路供游客选择”。

　　工业物流业：铁路开通迎来发展良机

    与旅游业的兴旺形成鲜明对比的是，受以往过高的物流成本制约，丽江的工业基础十分脆弱。

    现在，“终于看到希望了”，丽江机床有限公司总经理和云松告诉记者，公司的市场都在昆明以外的地方，一年双边的运输物资高达1.2万多吨，每年的运输费用就高达280万元。“铁路开通后，我们一年的运输费用就可以节约170万元左右。”

    而随着大丽铁路即将开通，丽江也着力发展物流业。据透露，丽江下一步将投10亿元重点建设面向滇西北的综合物流中心。在物流基础设施建设规划方面，丽江已被列入全省2006-2020年重点规划建设的综合物流园区之列，其中包括“滇西北嘉和商贸物流中心”建设项目，以及古城区物流园区项目。