太平洋 重庆 兰州 阿拉山 “西北翼”即通过渝兰铁路，由新疆阿拉山口出境，经哈萨克斯坦-俄罗斯-波兰-德国-鹿特丹港通达大西洋我市将努力促进该战略上升为国家战略 俄罗斯 波兰 德国 哈萨克斯坦 “西南翼”通过渝黔铁路，由贵阳-昆明-大理-瑞丽出境，经缅甸中部城市曼德烈-石兑港通达印度洋和中东地区 曼德烈-石兑港 瑞丽 大理 昆明 贵阳        

是重庆建设西部地区物流中心和国际贸易大通道的主要战略，将努力促进该战略上升为国家战略

　　昨天，市政府第49次常务会议，审议通过了《重庆市人民政府认真贯彻国家物流业调整和振兴规划的实施意见》，提出到2012年，全市物流业增加值达到650亿元，占服务业增加值比重提高到18%；“三基地四港区”物流枢纽初具雏形，形成设计吞吐能力350万标箱；2015年物流业发展超过全国平均水平，成为重庆经济社会发展新的增长点；2020年物流业成为国民经济支柱产业之一，建成中国西部地区物流中心和物流枢纽城市。

　　“三基地四港区”

　　打造物流枢纽

　　根据物流发展的需要，《实施意见》增加规划建设公路物流基地、航空物流基地，形成“三基地四港区”物流枢纽总体布局思路。除了重点打造“三基地四港区”外，还要发展万州等十大区域性物流基地，发展化工、汽车、高新技术和农产品等专项物流园区以及若干物流配送中心。

　　为充分发挥两路寸滩保税港区的作用，《实施意见》明确发展保税物流，两路寸滩保税港区一期工程年内封关运行；2010年，完成一期建设，启动二期；2015年，全面建成，并争取设立铁路保税功能区；2020年，果园港区建成承接寸滩港功能转移、拓展的保税水港之一。

　　构建八大对外物流通道

　　优惠政策促物流发展

　　《实施意见》提出要构建八大对外物流通道，分别是成渝通道、渝包通道、渝汉沪出海通道、渝湘闽出海通道、渝黔桂穗通道、渝兰西亚通道、渝京远东通道、渝滇东南亚通道。同时要构建市域内物流通道网络。

　　《实施意见》还出台系列优惠扶持政策，包括：设立物流业发展专项基金，从2009年起，每年安排2亿元，通过贴息或补助方式，优先扶持物流业重点领域和薄弱环节；争取设立现代物流产业投资基金，解决物流企业尤其是中小物流企业融资难问题，基金的总目标规模200亿元，首期将发行100亿元；对重大物流项目用电价格按工业用电标准收取；简化物流企业工商登记审批程序和重大物流项目的用地、规划手续；“三基地四港区”物流枢纽用地可分期支付地价款。